摘要：高速铁路工程时刻受到水的作用，尤其是当中的隧道工程，防水问题不仅影响工程本身的坚固性和耐久性，而且直接影响到高速铁路和地下铁道的正常使用。本文分析了隧道渗漏水的各种原因，介绍了隧道渗漏水的表现形式，提出了常用的堵漏防水技术和施工操作方法。
关键词：隧道工程,渗漏水,防水技术
前言
隧道工程防水是隧道工程设计的主要内容。如果没有可靠的防水措施，地下水就会侵入，乃至危害运营和影响隧道使用寿命。目前，隧道工程最大的病害就是渗漏水。整治渗漏，既困难费用又高。因此，从设计时就引起重视，精心设计，精心施工。隧道开挖过程将对围岩造成扰动，导致围岩变形，裂隙发生扩展、导通，引起岩石中地下水下渗进入隧道，改变地下水流场，地下水位下降，而地下水位的下降则可能导致原有地下水排泄点如泉水出现流量减小甚至断流，从而引发新的环境、生态问题，并导致纠纷。因此，隧道的防渗堵漏不仅是隧道本身的需要，也是、生态保护和水资源保护的要求。
一、渗漏水的原因
引起隧道渗漏水的原因很多，具体原因如下：
1.设计上的原因
(1)由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏;(2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降,导致补砌结构出现缝隙,从而产生渗漏现象;(3)拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致缝隙。
2.施工原因
施工中忽视衬砌质量，造成混凝土内部空隙，造成渗漏水通道;另外对排水设施不按技术规范要求施工等，密闭性不良，造成局部地下水丰富，加之隧道防水性能缺陷，造成严重渗漏水。
3.自然因素
开挖隧道对地下水的影响，是隧道发生渗漏水的客观因素。隧道开挖影响范围的大小与地层的渗透系数、水位高低、过水断面大小有关，此外还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉眼、水库或江、河、湖泊的影响。
二、 隧道渗漏水的表现形式
隧道渗漏水主要表现为点渗漏、缝渗漏和面渗漏三种形式，根据其渗漏水量的不同，又分为慢渗漏水和快渗漏水。当工程发现渗漏水的现象时，需要根据具体情况和工程特点，采用不同材料、工艺和机具设备进行封堵。首先应做好下面几项准备工作：
1.查找渗漏水
首先对工程周围的水质、水源、土质等情况进行调查，掌握水位随季节变化的规律和地表水的情况，以确定工程所承受的最大水压。此外还应了解生产用水、生活用水的上下管道是否完好，以便查明引起渗漏的原因，为制定防水堵漏方案与切断水源提供依据。
2.从结构上分析渗漏水原因
首先要了解结构的强度、刚度是否满足要求，以及规程结构是否存在不均匀沉降等问题，因为上述因素都可能导致结构开裂而造成渗漏。堵漏修补工作应在结构稳定、裂缝不再继续扩展的情况下进行。
3. 检查材料质量
对工程所用防水材料进行检验，以判断工程渗漏水是否由材料质量不良或选材不当而引起的。
在对以上几点进行分析的基础上，按照处理止水与防水相结合的原则，到现场进行实地调查，将漏水部位、数量根据渗漏形式进行分类编号统计，绘制堵漏平面展示图，即可制定堵水堵漏方案.
三、常用堵漏防水技术
1.表面封闭法
在需防水的表面铺一层防水层进行隔离和封闭。较常用的做法为先用聚氨酯防水橡胶进行表面处理，沿裂缝铺一定厚度的橡胶膜即可。
2.凿缝填充法
一般沿裂缝凿成“V”型槽，再填充一些防水和补强材料。此法只适用于自身强度低，且有高延伸率、弹性及高粘结力的填灌材料，否则，材料与衬砌的粘结界面就会破坏，失去防水效果。
3.灌浆法
对具有较完整骨架的防渗漏对象，堵漏防水是一种快速而效果明显的首选手段，是目前最常用的堵漏方法。将一定的材料配制成浆液，用压送设备将其灌入缝隙或空洞之中，使其扩散、胶凝或固化，以达到防渗堵漏的目的，确保防水工程的防水性能。灌浆能使裂缝缺陷愈合而恢复整体性。与表面封闭法相比，它能有效防止水进入裂缝内腐蚀钢筋。该法已被广泛应用于整治隧道渗漏水，构筑第一道防水线。注浆材料应具备以下条件：(1)可注性好;(2)胶凝时间易于调节，最好是突变式固化;(3)固结体强度高，抗渗性好，附着力强;(4)材料价格适中，采购方便;(5)操作工艺简单;(6)无毒。可根据灌浆材料的不同，分别对裂缝和混凝土缺陷进行补强和单纯堵漏，特别是对有压水的堵漏、修补，此法常可取得快速满意的效果。灌浆法相对于表面封闭法来说，显得工艺复杂，配方难掌握，技术要求高，造价也较高。
