摘要： 影响结构砼外观质量因素较多，如何控制砼一次性施工拆模后，结构外观线形顺滑、表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，给人以朴素、自然美观的视觉感受呢?为此，本篇从模板的制作安装、砼的配合比设计、拌和、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等方面，对砼外观质量控制的工艺措施进行了扼要阐述。

　　关键词： 砼外观,质量控制,工艺措施

　　1、前言

　　随着高速公路的不断建设，精品工程意识的不断加强，业主对桥涵等有关砼工程施工的外观要求也越来越高。近年来，人们的质量意识虽然有较大提高，但由于方方面面的原因，目前砼施工仍存在着较多的外观质量问题。这些问题的出现，即有某些项目业主盲目的提前工期，也有施工队伍的素质和管理上的、以及施工工艺和技术上的等原因。为使砼外观能够达到“内实外美”的效果，结合工作实践，下文对砼结构物施工过程中外观存在的通病及处理措施进行了剖析。

　　2、砼外观主要存在的质量通病

　　结构砼外观质量，主要是指清水砼表面的质量，是不经任何粉饰加工的本色砼。外观质量的好坏，其远观的总体感受，往往是线形和色泽，而近观的视觉就多样化了。无论是远观还是近观，砼外观存在质量问题，不外乎以下这些方面：线型、色差(色斑)、错台(缝痕)、平整度、砂线、气泡、麻面、蜂窝，裂缝、夹层、空洞、外伤、污染(包括模板锈斑或外来污染)、钢筋显隐(显形)、粘模、冷缝等。

　　3、模板选择、制作安装质量控制

　　结构砼施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板，模板制作安装质量是关键。砼外观存在的线形、色差、跑模、错台、粘模、平整度、光洁度都与模板制作安装有直接相关。如模板不平顺，板缝不严密，渗水漏浆，甚至支架松动，模板跑模、变形等都将引起砼质量不良或外观粗糙现象，造成“先天不足”，事后极难补救。

　　3.1模板的选择：施工中箱梁、板梁、系梁、墩柱、盖梁等广泛采用优质大平面组合钢模板，而箱涵、通道以及小型构件大都采用无色差高质量的竹胶模板。不管使用什么模板，都应具有足够的强度、刚度、平整度。

　　定型钢模板采用专业模板厂加工，质量大多都有保障。但对进入现场的模板，使用前应严格进行检查验收，主要从以下几方面检验：(1)模板几何尺寸及误差值是否满足设计要求;(2)模板拼装后企口缝是否严密有无错台;(3)钢板的厚度和肋条是否满足强度、钢度和稳定性要求。一般墩柱、盖梁钢板的厚度以不低于5mm为宜，梁体模板的面板采用8mm以上;(4)模板内侧面应光滑无锈迹，无凸凹、麻面。

　　如箱涵、通道、桥台、薄壁结构等小型结构物施工，多采用竹胶板。目前，市面上销售的竹胶板在质量上参差不齐、差异较大，在选用时应从模板的厚度、钢度、表面光滑平整、浸水、叠合密实、颜色一致、周边顺直、无翘曲、无破损等几个方面进行严格选择，选择一些高品质的模板。厚度上按结构物大小和浇筑砼的体积计算来确定，一般采用1.5-2.0cm为宜。

　　3.2模板的制作安装

　　模板在安装前要进行精密加工，模板平顺性，板缝严密性，变形大小都将使砼外观质量产生较大的变化。

　　模板加工具体步骤：

　　3.2.1钢模板组合后先进行粗磨，除去模板水锈和砼浮渣;再进行中磨、细磨，用打磨机对整个模板进行打磨两遍后，用抹布蘸柴油擦洗模板表面，后用干布擦干;后进行精磨、微磨，使模板表面光滑，无毛茬;最后进行抛光。

　　3.2.2对于使用的竹胶板，每块模板要进行检查，接缝严密，防止掺水、漏浆。模板整体拼缝平整、无错台。模板缝隙处理时可采用双面胶带、原子灰、玻璃胶或采用石膏粉、油漆掺107胶按比例拌和成泥膏状充填，把局部缝隙抹平，待其干硬后，再用细砂纸打磨光滑。

　　3.3涂刷脱模剂：

　　模板在安装前应均匀涂刷脱模剂。脱模剂可采用专业厂家生产的脱模剂，也可采用优质液压油、色拉油、或机油和柴油按比例掺配。严禁使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响砼表面色泽。脱模剂用量应严格控制，既不能多，也不能少，多了发生流淌，少了发生粘模;整体表面涂刷均匀并用干净软布抹匀，以防止脱模剂局部堆积，导致砼面出现油渍。立好的模板放置时间不宜过长，并应采用彩条防雨布等进行覆盖，以免造成污染。操作人员进入现场后应将脚上泥土清洗干净，以防对模板产生二次污染。

　　4、砼浇筑工艺质量控制

　　4.1施工配合比：通常砼配合比的水灰比、水泥用量原则，是要符合规范限定的砼强度和耐久性的要求。而对于砼外观有质量要求的结构砼配合比设计，应对通常情况下的砼配合比作细微调整，即：维持一定数量的水泥用量，略增含砂率，稍减用水量。

　　对于有特殊工期要求的结构物施工，为加快模板周转次数，砼在模板内养护期较短而又要使砼拆模后表面有好的自然光泽，则可考虑比通常情况下略为加大或维持一定的水泥用量。为方便施工，增加砼流动性、和易性，在水灰比不变的情况下，水泥用量可增加10—20kg/m3;对于无外加剂的砼也可略微降低水灰比来考虑，但在任何情况下都不宜以单方面增大用水量、增加水泥用量，来加大砼的坍落度。

　　为了使砼达到均匀密实并可充分改善砼拌和物的和易性，砼中细骨料的含量较通常的最佳含量可稍为增大一点，当减水剂掺量不大的情况下，砂石含砂率较通常可提高1—2%。这样，不仅使砼浇捣塑性明显改善，还由于砼成型后粗骨料被砂浆包裹厚度均匀，避免了砼表面出现色差。

　　4.2坍落度控制

　　砼外观质量的过程控制，最重要环节是砼坍落度控制。砼坍落度控制好了，其构件外露面的色泽感观也就一致了。但有外观质量要求的砼，坍落度一般较通常情况下略减少1—2 cm，使砼拌和物稠一些粘一些，振捣效果好一些，使砼外观色泽达到整体一致。坍落度一般情况下，箱梁、板梁砼现场控制在10cm-12cm;墩柱、盖梁、箱涵、通道砼控制在12cm-14cm，泵送砼控制在14—16 cm。

　　4.3砼搅拌和运送

　　4.3.1砼搅拌过程应严格控制，这直接关系到砼的外观质量的好坏

　　砼搅拌的三个基本要求：计量准确、搅拌透彻、坍落度稳定。

　　砼拌和时间控制：采用强制式搅拌机时，C25以下砼拌和时间一般控制在2—2.5分钟，C30以上砼控制在2.5—3分钟。当掺有外加剂时，拌和时间应增加1分钟。

　　用水量的控制：在搅拌前，要进行砂、石料表面含水量的测定，以便控制加水量。加水数量既要按照配料单要求，又要顾及到坍落度指标的稳定，加水多少最终受坍落度控制。砼出搅拌机的坍落度应比运至现场后的坍落度略大一些，因砼受装运工具、运送距离及气温条件等因素影响，坍落度会有所损失，但砼最大坍落度损失不应超过30%;入模前测定的坍落度，必须符合配合比设计所确定的坍落度指标幅度范围。若遇特殊原因，砼放置时间过长，但未初凝的可拉回拌和站按设计水灰比加水泥浆重新拌和，严禁在现场加水调整砼坍落度。

　　4.3.2砼运送工具采用砼罐车、汽车泵或地泵输运导管运;无泵送条件时可采用砼料斗装汽车运输和起吊料斗灌注，但运输距离不宜过长，但任何情况下都不宜采用拖拉机运输。

　　5、砼浇筑

　　5.1砼浇筑应分段分层，限时接茬：砼浇筑无论是从一端开始向另一端，呈斜面层次， 全断而推进的浇筑方法;还是从下向上，呈水平层次的浇筑方法，都必须分段、分层地进行作业。

　　浇筑除了要分层外，还应当按照施工能力等条件严格控制分段长度。其应遵循以下原则：(1)在砼未初凝的可重塑时间内，完成砼的分层拼茬和分段接茬，并且砼拌和、运送能力确保砼供料充足;(2)根据浇筑时气温条件，防止砼浇捣面上水份挥发过多造成接茬不良，形成砼色差。

　　5.2施工中应严格控制浇筑时间。按段面自下而上分次进行砼浇筑时，虚铺厚度一般一层控制在40—50 cm为宜，每层砼挨次、连续进行等厚浇铺。砼分段分层的后段与前段或上下层砼浇筑间隔时间，在常温气候条件下，未掺缓凝外加剂的不超过1小时，掺缓凝外加剂的2个半小时为宜;对于砼停留过长，如果比初凝时间少1个小时内的接茬，出现表面失水而未初凝的“假凝”现象时，振捣棒应透入下层砼5—10 cm进行二次振捣提浆，使其液化后再接茬浇筑，这样表面就不会留下接痕，否则会因接茬连接不良，缺乏水泥浆，而出现缝隙及夹层;如果超出3个小时以上，砼已经接近其初凝，失水过多，上下层间插捣就较为困难，即使勉强振捣，砼中水泥浆的塑性差异也较大，难于均匀分布，结果就会形成色差带或冷缝式色差;如果当下层砼已经失去塑性而达到完全初凝状态时砼接茬必然造成冷缝。

　　6、砼振捣

　　砼的均匀密实是通过插入式震动器来实现的，即将其振捣棒插入砼中，通过高频率震动，使其振捣密实。具体过程为液化、震动和捣实。在实际施工时应特别注意浇筑步骤，切忌漏振、欠振、过振、早振、快振、迟振等现象，特别是早振和过振。

　　6.1早振有两种情况：一种指本层砼厚度未铺足或本层浇铺不到位或两侧模之间未全范围铺满(横向未到边，纵向不连贯)，使砼拌合物层次不清、顺序零乱，出现中间高、两边低，或一边高、一边低的现象。此时，若急于振捣，则为早振。二是对本层砼浇铺段前沿临空部份，不等下段砼浇铺衔接，就过早振捣，也称为早振。特别是箱梁、板梁、盖梁等采用斜面层次方法浇筑的砼，更应注意每层砼振捣作业时，始终保持“浇”与“振”前后相差一段距离，每层砼前沿必须剩留约1米范围暂时不振，即不少于振捣棒作用半径二倍的范围内的砼，不急于振捣，待下一段浇铺后接茬再振。

　　早振造成的后果：(1)拌和物有流动现象，砂浆与骨料分离或水泥砂浆泛出向低处漫溢;(2)随砼浇筑量增加，砼液化面上升，水泥浆上浮，紧靠侧模面，形成色差带;(3)倘若振捣时过振，还会出现水波纹似的云状或鳞状色斑。

　　6.2、过振：是振动延时过长，砼易产生离析、泌水现象。离析状态较重的，砼骨料分离，显露砂石;轻的出现泌水、砂线、砂斑。

　　6.3砼振捣施工时应快插慢提、控制振速。振捣棒在插入砼后整个振捣过程中，累计振时控制在25—30秒左右为宜，即：快插(2秒)+振捣(10秒)+慢提(15秒)。振动时间不可过短或过长，过短砼振不实，过长砼可能产生离析现象。任何情况下也不宜少于10秒。当振捣后的砼表现出，不再有显著的沉落;表面呈现均匀、平坦;不冒气泡;开始泛浆等特征时，即说明已振捣密实。

　　7、砼外观质量防治

　　7.1砼外观质量产生的主要原因有：砼浇铺振捣工艺不妥，所产生的外观质量问题;模板、钢筋和砼等综合因素所引起的外观质量问题等。

　　7.2砼浇筑振捣通病：

　　8、砼养护与拆模

　　砼浇筑完成，在一般气温情况下10—12小时后进行覆盖洒水，炎热天气应适当提前。砼从拆模开始应由专人负责24小时连续洒水养护。

　　砼的浇水养护时间，应根据水泥品种、气候条件及养护方法确定，在相对湿度大于60%的潮湿环境中养护时，如水泥为硅酸盐水泥或普通水泥，不宜少于7天;如为矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥不宜少于14天。在相对湿度小于60%的干燥环境中养护时，用各种水泥所拌制砼的养护时间，均应延长7天。当砼掺用缓凝型外加剂时，其养护时间应适当延长。对于裸露面积较大而厚度较小的砼结构物如水泥路面、箱梁顶板、桥面等，则应在浇筑完成后立即先用活动棚罩遮盖，待数小时表面收浆后再覆盖湿草帘或土工布等物，以防止砼表面受日晒风吹后急剧收缩，出现裂纹，又可防止因过早覆盖而损伤砼表面。

　　砼浇筑完成，达到一定强度后即可拆除模板，以加速模板的周转。但拆模时间不可过早，以防止砼粘模、损坏、变形。拆模时间可依水泥类别、结构形状、荷载状况及环境等情况而异。拆模时应注意：(1)应先拆除非承重的侧面模板，一般须达到2.5Mpa的抗压强度以上，表面及棱角不因拆模而损坏时，方可拆模。如在常温下，箱梁、墩柱、盖梁砼浇筑完后10—12小时，可拆除侧面模。涵洞和通道在18—20小时，方可拆除墙身模板。(2)采用活动芯模时，应在砼强度能保证不塌陷、不裂缝时，方可拆模。板梁充气胶囊作芯模时放气拔模的时间应经过试验确定，一般(气温20—30ºC)为4—6小时。预应力砼箱梁抽拔芯模的时间应适当，宜在砼初凝后、终凝以前根据气温而定，一般为5—8小时。(3)承重模板、支架应在砼强度能承受其本身重力及其他叠加荷载时，方可拆除。拆除时砼须达到的强度，一般规定为：对于跨径等于及小于3m的梁，不低于砼设计标号的50%;对于跨径等于及大于3m的梁，或跨径小于、等于2m的悬臂梁，不低于砼设计标号的70%;对于跨径等于及大于8m的梁，或跨径大于2m的悬臂梁，不低于砼设计标号的100%;对于箱涵、通道顶板，不低于砼设计标号的dan80%。

　　9、砼外观质量工艺要领

　　主要有以下几点：①模板制作安装(含脱模剂)的严控标准不变;②砼原材料如砂、碎石、外加剂规格统一不变;③砼配合比稳定不变;④砼拌和时间控制不变;⑤砼运输浇筑过程中保持连续，坍落度维持不变;⑥砼拌和物运送方法不变;⑦砼虚铺厚度上下层保持一致：⑧砼需铺料厚度不一或未全段面铺满时，不急于早振的法则不变;⑨振捣顺序、次数浇前振后、快插慢提的方法不变;⑩砼分层、分段接茬的间隔时间不变;⑾砼养护时间、方法不变⑿拆模时间控制在最佳时间之内，基本不变。

　　10、结束语

　　总的来说，影响砼外观质量的因素很多，但只要时刻抱着“质量在我心中、质量在我手中”的坚定信念，加强工作责任心，对砼外观质量、要求给以足够重视，严格按照施工工艺措施认真施工，砼结构物的外观质量一定可得到充分保证，取得“内实外美”的外观效果是不难的。

　　参考文献：

　　[1] 中华人民共和国国家行业标准.公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版.2000.

　　[2]混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版,GB 50204-2002)