摘要：面对不断上涨的油价，汽车节省燃油的问题显得非常突出。不管是从社会责任，还是从降低个人用车费用考虑，如何合理驾驶汽车，来达到低油耗、低排放已是车辆拥有者应该关注的问题，本文从合理的汽车驾驶技术，结合原理和检测数据，分析对燃油消耗的影响。
关键词： 汽车驾驶; 油耗; 影响
Abstract: Because of the rising fuel prices, automobile fuel saving appears very serous. No matter the social responsibility, or reducing transport costs from personal consideration, it becoms the matter needing attention of car owner that how to reasonable driving a car to reach low oil consumption, low emission vehicle. Combining with principle and testing data, this paper analyzes the influence of reasonable driving technology ont the fuel consumption.
Keywords: the car driving; fuel consumption; influence
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编码：
燃油消耗是汽车的重要性能指标之一，是指以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃油消耗量(通常以100km的耗油量来评价)，有的国家则用单位燃油消耗量的汽车行驶里程来评价。
影响汽车燃油消耗的因素是多方面的，在汽车使用过程中，驾驶技术是影响汽车燃油消耗主要因素之一。根据测试，不同技术水平的驾驶员在相同使用条件下驾驶相同的汽车，其燃油消耗的差异可达20—40%。因此，在汽车使用中，采用经济驾驶技术，是降低油耗的有效方法。所谓经济驾驶，包括掌握汽车工作温度、适时选择最佳档位、车速，掌握城市和郊区的运行特点、滑行规则等。
一、合理的预热和保温
预热---是指低温条件下起动发动机时，让发动机的低速下运转一段时间，待机体温度升高后再起步;保温---汽车行驶中保持发动机正常的工作温度。
冷车起动时，特别是冬季及严寒地区，由于温度较低，燃油蒸发和雾化不良、润滑油粘度大，发动机机件运转阻力增大。发动机未预热而加速，将会使燃油消耗量大大增加，如冷却液温度为10℃时，燃油消耗量将增加约3%。所以，车辆预热是很有必要的。但是，并不需要原地热车，只要在车辆刚启动时不马上加速行驶，以怠速慢行1-2公里让发动机热起来，再均匀加速就可以了。长时间原地怠速不仅增加油耗，而且还会污染环境。另外，遇到堵车或其他情况需要等待超过1分钟或者是原地怠速4分钟以上的情况，建议马上熄火。因为即使你只是怠速等待1分钟，重新启动也比怠速要更加省油。
汽车行驶中，要保持发动机的正常工作温度。开车时不时查看水温表上的指针，发动机水温过高或过低都会使油耗增加。
二、低档起步，平缓加速
通常汽车采用低档起步。在同一车速范围内，如果是低档急速，虽然发动机的功率能得到较充分和利用，但在同一行驶阻力和加速状况下，发动机转速高，摩擦损失大，单位行程燃油消耗量大，所以，别为了获得一时的快感而猛踩加速踏板，省不了多少时间。尤其是在市区行驶时，车多、人多、灯多，急加速换来的只有高油耗和高危险。
三、合理使用档位
合理使用档位包括两个方面：及时换档和选择最佳档位。及时换档就是需要掌握时机。如果你驾驶的是手动档车型，只需要在换挡以后感觉到车辆的动力输出平顺就可以了。在遇到较大的坡感觉到车子动力不足时，可以适当把挡位换至相对高扭力的低速挡，这样比勉强爬坡要省油得多。如果你驾驶的是自动/手自一体变速箱车型，控制好加速踏板是关键，别大脚轰踏板。如果你的自动变速箱还有“S档”(运动模式)，建议你少用这个挡位。
在不同的道路上，应根据不同车速选用不同的档位，而且应尽可能地使用高速档。在同一道路条件和车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机负荷越低，有效耗油率也会下降。而使用高速档时的情形则相反，所以一般应尽可能采用高速档，少用中间档。如果低档起步后，应尽快换入高速档，不要长时间使用低、中速档，但也不要在高档位勉强行驶。
汽车上坡时，应尽可能的利用高档加速冲坡，如果坡度不大或较陡而短，在上坡过程中不换档利用汽车的惯性直冲到坡顶，下坡滑行;如果坡度较大，单靠高速档位的惯性不能冲到坡顶时，在动力感到不足时要及时换入较低的档位，万万不可“硬冲”、“硬撑”，造成汽车发抖，发动机爆燃等不正常现象，甚至严重时熄火或倒溜，重新起步，反而增加了燃油的消耗。
此外，在行驶中应避免低速档高速行车。因为靠提高发动机转速来增大车速的做法，不仅车速提高有限，而且实际耗油会大大增加。如果坡度陡而短，或者路况较差，特别是视线不好的弯道上坡路段，在上坡前，要预先换入较低的档位，中间可不必换档，以避免在中途换档时造成速度下降过多，或由于换档不及时，使发动机熄火。
换档时要做到脚轻手快。
脚轻--是指驾驶员不要猛踏加速踏板。起步时在未抬离合器踏板前不要连续猛踏或闪踏加速踏板，因为这样会造成发动机高速空转，浪费燃料。
手快--是指换档动作要准确、迅速、及时，要无声、利索、不“拖泥带水”。因为换档动作快，能缩短加速和换档过程的时间，以避免发动机功率无谓的损失，尤其是在丘陵山区或陡坡上的行驶，换档的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，油耗可明显降低。
如果你驾驶的是自动变速汽车，可以用点压加速踏板的方法，即加速一下放开再加速，可以避免发动机在高速运行太长时间来等待车速提高，还可以加速变速器自动换挡，减少油耗。
四、选择中速行驶
汽车在相同的道路上，由于车速不同，其油耗也不同，在行驶中尽可能采用经济车速行驶，可有效降低油耗。经济车速就是指汽车在直接档(或超速档)行驶，燃油消耗最低时的车速。
汽车行驶时的油耗不仅取决于发动机的单位燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功率。当车速低时，尽管克服行驶阻力所需功率较小，但这时的油耗由于发动机负荷率低，发动机有效油耗率会上升，百公里油耗也增加;高速行驶时，虽然发动机的负荷率高，但汽车的行驶阻力中的空气阻力呈指数级增加而大大增加，从而导致百公里油耗大大增加。根据试验资料表明，低速比经济车速行驶油耗增加约8%，而高速行驶比经济车速行驶油耗增加约10—12%。
汽车的经济速度不是固定不变的，它随着道路情况、汽车载重等因素而变化。一般地讲，道路条件良好、汽车载重轻时，经济车速高;如果道路条件差、汽车载重多时，经济车速较低;轿车的经济车速高于载货汽车。
在实际运行中，汽车都以中速行驶，该车速略高于经济车速，因为经济车速的速度较低，而中速行驶照顾了安全、油耗和运输效率各方面的要求。
五、避免频繁超车和急刹车
尽量不要以过高的速度行驶和频繁超车。对于一般车辆而言，以最高档位行驶时，车速保持60-80公里/时最省油。控制好加速踏板，尽量保持匀速行驶。在遇到下坡路段的时候可以适当放松踏板，让车子溜下去，但切忌空挡下坡。另外，尽量不要超车。超车意味着发动机需要更多的动力输出，不仅增加了车辆的油耗，而且危险性同时增加
尽量避免急刹车。实际上每一脚急刹车损耗的资源要比急加速高，这当中的损耗包括了发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。更有害的是90%以上的追尾都是由前车急刹车造成。
六、减少后厢杂物和用电设备的使用
轻装上阵，把车内不必要的物品放在家里。开车时发动机就类似于推车或拉车的人，车上的东西越多，发动机就会发出更大的动力来驱动汽车，油耗也会相应增加。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;汽车整备质量每减少100KG，百公里油耗可降低0.3-0.6L，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。
汽车上的电能不是白来的，它来源于发动机，耗电自然就是耗油。为了方便，很多朋友都喜欢在车内增加用电器或者加装电子装备，例如手机或其他数码产品的充电器、电冰箱、室内氛围灯等，这些产品无疑会增加车辆的电能，油耗也自然会增加。虽然，这些电子设备的功率的确实很小，但是，长期累计起来也是一个大数目了。
空调系统要合理利用。车载空调需要发动机的动力来驱动，因此车辆在使用空调的情况下肯定要比不使用空调时油耗高。夏天太阳久照启动汽车时，车厢内温度极高，应先摇下车窗让热气散发再打开空调，将气流循环方式打到外循环位，等车厢内温度降下后再打到内循环位。
七、选用安全滑行
汽车在行驶中，解除发动机的驱动，利用汽车的惯性继续行驶，称为滑行。在保证安全的前提下，滑行是节油的有效方法，根据试验资料，滑行与不滑行，油耗可相差达30%。滑行分为加速滑行、减速滑行和坡道滑行。
加速滑行是人为的，在平坦道路上挂上高速档加速。加速时，汽车的速度逐渐增加，也就是它的动能在逐渐增加。如果速度达到一定的数值后开始滑行，这时惯性便发挥作用，它使汽车继续前进，同时由于阻力的缘故，速度也慢慢降低，待降到一定的数值时，可再加速，周而复始。加速滑行的关键是滑行初速度和滑行末速度的选择，加速滑行一般把两个车速控制在经济车速内，两个速度超出经济车速范围，都将导致油耗增加。另外，在经济车速范围内滑行，发动机的转速范围变化较小，也有利于减轻发动机的磨损。
减速滑行是汽车在行驶中，前面遇有障碍物、弯道、桥梁、坑洼、红灯或到停车站等必须降低车速时，可以提前放松加速踏板，降低车速，此时，变速杆可放入空档，以滑行代制动，可以充分利用汽车的惯性，使汽车行驶中所加的油不至于在制动器里浪费掉，而且减速滑行还可降低汽车机件的磨损。
坡道滑行是在利用下坡时汽车的重力进行的一种有效的节油方法。但利用坡道滑行时，必须确保行车安全。在车辆技术状况不良、陡坡、弯路、窄路、滑路、视线不良、道路情况不熟悉等情况下，严禁滑行。
八，自动变速不要“一D到底”
自动变速器的操作手柄上有位置：P、R、N、D、3、2、1 。驾驶员通过自动变速器操纵手柄改变阀板内手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。各档位所对应的动力传递路线、液力和机械传递方式及传动比是不一样的，执行机构的阻力也是不一样的。驾驶员习惯于起步后一直挂在D档上，遇到红灯时，用脚踩制动来控制车速。由于D位下踩住制动踏板时阻力较大，发动机为了维持平衡转速要比怠速高一些，耗油也大一些。因此，建议在较长时间等红灯时，将操纵手柄换到N位上来，你会明显发动机转速有所降低，可以节省油耗。
汽车在有坡度的路面上行驶时可以挂入3档，此时变速器不会自动换入最低传动比的档位，在下坡时提高了发动机的制动效果。遇到较长距离的坡路时选择2档，在陡坡时选择1档。
随着经济的发展和人民生活品质的提高，汽车保有量日益增长，节约燃油就更有其重要的意义。作为汽车使用者，能通过你的努力，使你所驾驶的汽车时刻处于最低油耗下运行，无疑对国家对个人都是一项贡献。
参考文献：
1、杨玉如《发动机与汽车理论》人民交通出版社 1998年6月
2、李仁光 吴际璋《汽车构造》人民交通出版社 1998年2月
3、刘燕鸣《汽车运输业技术管理》 安徽人民出版社 2002年9月
4、徐淼 杨昌明 展玉山 主编《奇瑞轿车维修手册》机械工业出版社2003年6月
5、尹维贵 主编《汽车底盘构造与维修》机械工业出版社 2010年8月
