【内容摘要】：针对三峡水库蓄水和消落运行变化给航道维护安全工作带来的新变化和新特点, 将库区航标维护中的不安全因素进行分析并提出安全防护对策,以确保三峡水库蓄水和消落运行变化过程中航道维护工作的安全开展。
【关键词】： 三峡水库;航道维护;安全因素分析;防护对策
Abstract: Maintain safety at work to bring new changes and new features for the Three Gorges Reservoir and fluctuating run changes to the waterway, to analyze the factors of insecurity in the reservoir area in the maintenance of the beacon and the proposed security countermeasures to ensure that the Three Gorges Reservoir and eliminatethe fairways off the run change the course of security to carry out maintenance work.
Key words: Three Gorges Reservoir; waterway maintenance; safety factors; protection measures
中图分类号：U61 文献标识码： A 文章编号：
三峡库区自2008年开始进行175米实验性蓄水以来已经运行了三年时间。在这三年的时间里，为了防洪的需要，在汛期来临之前又消落至145米运行，汛后再抬升至175米运行。经过这三年的运行观测，这一运行变化规律对库区航道维护工作带来许多新的安全问题，形成了航道维护工作中新的安全工作特点。
一、新变化、新特点及对航道维护工作的安全影响分析。
1、三峡水库蓄水和消落运行变化造成水位落差大，航道维护工作中岸标维护难度加大，安全隐患增多：为了防洪的需要，汛前水位将消落至145米运行，汛后又将抬升至175米运行，这一水位变化过程中将会形成30米的落差，且库区河段多为峡谷河段，由于岸标大多设置在峡江两岸的山坡绝壁上，有的岸壁近90度，且由于水位交替变化对两岸的冲刷导致所修建的便道损毁，这些都对航道维护工作人员攀爬上标更换电池、检查终端等工作产生安全隐患较多，同时也造成航道维护工作的难度。
2、三峡水库蓄水和消落运行极易诱发突发性地质灾害，增大了航道维护安全隐患和航道维护工作量：三峡水库蓄水和消落运行变化中水位变化较大，水面波动对沿江坡体的稳定性造成影响，地质灾害发生率可能会增加。仅三峡蓄水后巴东航道管理处辖区就出现了七处滑坡体，且都属于航道维护的重点区域，对船舶航行的安全构成威胁，需在滑坡水域设置浮标引导船舶安全航行，这就造成了航道维护工作船舶要在危险水域作业和增加航道维护的工作量。
3、三峡水库蓄水和消落运行变化造成水位变化较大，航标(浮标)的调整频繁，作业安全隐患增多：水位的抬升与消落必将带来航道岸形和水下地形的改变，为了确保航道安全畅通，航标的调整势必增多;水位上升后将淹没原有的礁石和突嘴，且在需增设和改设浮标时被淹没的碍航物对航标艇作业也带来安全隐患。在这样复杂的水域进行航道维护工作势必带来更多的安全隐患。
4、三峡水库蓄水和消落运行变化造成峡谷河段崩岸和滚石增多，危及航道维护工作：峡谷河段两岸的岩石有很多是松散类型，水位在145米至175米交替互运行过程中，时而对其浸泡，时而使其风化，极易产生崩岸和滚石。巴东航道管理处辖区的多处陡岸标位处就曾发生过此类现象，给航道维护工作船艇和维护人员的作业环境带来了不安全因素。
5、长江汛期为了防洪的需要，三峡水库调峰对航道维护带来新的变化：一是三峡水库调峰频繁;二是三峡水库调峰期间水位变化较大，如2009年8月和2011年9月就出现陡涨陡落现象，每天涨落在4米水左右，这种现象是库区继135米蓄水以来首次出现;三是长江汛期期间河面漂浮物和渣草增多。这些新事物的出现为航道维护工作带来了新的安全隐患。
6、三峡水库调、蓄水期间正是强对流天气频发期，极端气象条件必将对航道维护工作产生极其不利的因素。暴雨、强风天气时常发生，加之水位抬升后库区江面变宽，局部有时可能会出现7级或以上大风，且涌浪增大，雾情加重，能见度变差，这些气象变化突发性强，难以充分的做好提前防范。
二、库区航道维护工作中的安全防护应对之策。
1、加强航道维护人员的安全教育和培训。
1.1、加强安全防范思想教育。利用安全培训和作业布置会等形式与职工一道分析三峡水库调、蓄水期间航道维护工作中的不安全因素，强化职工安全生产的防范意识，指派兼职安全员做好作业现场的安全防护工作。
1.2、认真开展安全技能培训工作。一是强化《长江航道航标维护作业安全防护技术规程》的学习，让职工熟悉安全作业流程并养成按章操作的良好习惯;二是加强对辖区维护航道的探测，结合“辖区水域分色预警”活动的深入开展，组织职工(特别是驾驶人员)找准航道演变规律，掌握水情变化情况，特别是要将库区水位在145米至175米之间运行时新的航行参照物、新的碍航物、河床情况以及浅滩、礁石的高程和位置牢记于心;三是认真开展对职工(特别是船舶驾驶人员)的应急能力训练，增强在航道维护工作中的应急处置能力。
2、强化作业中的安全防护措施。
2.1、三峡水库蓄水和消落运行变化中的岸标维护安全工作应对措施：
2.1.1、上标作业攀爬注意事项
由于岸标大多设置在峡江两岸的山坡绝壁上，有的岸壁近90度，上标作业时的安全隐患较多。因此，作业人员在上标作业时：一是必须检查所攀爬岸壁的稳定情况;二是要穿着利于攀爬的防滑工作鞋;三是戴好安全帽，防止山上落石;四是攀爬过程中必需增派一名安全人员随行保护;五是舱面其他人员要积极配合作业人员，加强对周围情况的观测，通报信息，确保安全。
2.1.2、上标作业时其他注意事项
库区岸标作业，通常是清洁标灯、标体、维护航标遥测监控终端以及更换一体化航标灯电池。在这几项作业中：一是注意上标作业时携带的工属具一定要用专用工属具包，并将工属具在包中放好，避免在攀爬过程中工属具从包中滑出伤了下面的人;二是注意攀爬时携带的器材不得完全固定于在攀爬着者的身上，以便出现意外时，攀爬者能够及时脱身，最大限度的保护人身安全;三是注意对于难于攀爬的标位一般采取作业人员先行到达标位后，再抛下绳索，由其他作业人员将器材固定于绳索上提升至标位;四是上标作业前不要盲目上杆，一定要观察岸标杆上是否有毒虫、蜂窝以及湿滑等隐患，确认安全后方可登高作业。
2.1.3、岸标维护夜间注意事项
从安全角度考虑，对于夜间出现失常的岸标，在无法全面掌握作业区域内的安全状况的前提下，要求作业人员不得攀爬到标位处进行恢复，应尽量采取其他应对措施，可采用在岸型稳定，通视条件良好的地点重新设置备用灯光，待天亮后再进行全面恢复。
2.2、三峡水库蓄水和消落运行变化中的航道维护工作中应对地质灾害的安全防范措施：
2.2.1、加强对辖区滑坡体动态信息的收集、判断。前往滑坡体进行航标维护时，一定要首先掌握其动态，对辖区库岸的地质滑坡险情做到心中有数，并且在安全的前提下快速作业，快速离开;同时，在通过险情地带时，必须加强观察，发现异常情况，应马上采取避让措施并及时上报信息、向附近水域船舶发出警告。
2.2.2、当有地质灾害预警时，航道生产暂停险情地段夜间查航，如果检查灯光质量，可在白天遮蔽进行。如夜间发现或获悉连续数座航标灯同时熄灭，应判断地质灾害是否已经发生，在没有弄清原由的情况下，不得贸然前往恢复。航标情况可利用遥测遥控系统进行核实。
2.2.3、加强对作业水域船舶动态信息的收集、判断。要充分利用雷达、甚高频以及肉眼收集和判断作业水域船舶的动态，互通信息。
2.3、三峡水库蓄水和消落运行变化中的航道维护工作中应对恶劣天气的安全防范措施：
2.3.1、航道工作人员应注意收听收集辖区及辖区周边区域的气象信息，掌握大风和大雾等恶劣天气的情况，对于可能出现恶劣天气时，应提前做好航标维护工作，及时做好终端维护和电池更换等工作，宁可多作一些准备和防范也不能在恶劣天气情况发生时束手无策。
2.3.2、在出现恶劣天气的一般情况下，航道工作船应尽量避免出航，主要通过航标遥测监控系统加强对辖区航标的实时监控，确保安全。若出现航标失常的状况，也应在恶劣天气减弱的情况下安排助航设备齐全的船舶前往，多加强了望、谨慎驾驶，确保航标维护作业全过程的安全。
2.4、三峡水库调峰期间航道维护工作中的安全防范对策：
2.4.1、三峡水库调峰期间要及时加强与上级部门的联系，特别是在网上收集三峡大坝提调中心的调峰信息，了解入库和出库流量，合理安排生产任务。
2.4.2、三峡水库调峰期间重点是进行浮标维护作业，调整浮标的工作量增大，为了确保维护工作安全开展：一是调整浮标多，因此在浮标作业时，对舱面、浮标上的钢缆等设施的清理尤为重要，避免钢缆受力断裂伤人和钢缆将作业人员缠住带入江中;二是在清除浮标上的渣草时，有时因渣草较多，为了安全作业，严禁航道维护工作人员站在渣草上进行清除，必须有两人以上同时作业，穿戴好救生衣和防护用品;三是要密切关注上游来水情况和漂浮物状态，做到及时出航调标和清除渣草。
综上所述，三峡库区蓄水和消落的运行规律给航道维护工作带来了新的安全特点，给航道维护中安全工作带来了新的挑战，但这些都是可防可控的，只要作好分析、找准规律、采取积极有效的应对措施定能消除和克服这些不利因素，更好的开展航道维护工作，确保职工人身安全不受侵害，也让我们的维护作业为确保航道的畅通与安全服务，使行轮能够通行于平安、快捷、安全的辖区航道。
