前言：采运机械是林业木材生产的主要工具，高效合理地使用起重运输机械，有利于促进木材生产任务的顺利完成，因此，认真做好林业机械技术管理使用工作，保证木材采运机械设备经常处于良好状态，对促进林区木材生产，有着重要的作用。

　　1.动力平车

　　1.1钢索拉平车。钢索在地面连续运转，利用平车上挂索装置将平车带走。根据需要，在任何时间和任何地点都可对平车进行挂索和摘索。钢索拉平车时可回空20台。平车载量比人力提高50%。钢索拉平车的缺点是钢索磨损大，，挂锁可靠性小。

　　1.2电动平车。一种是列车式电平车。原条造材后，从造材台上按楞位、材种、材长、等级分别装上各节台车，然后连挂成1列(通常为10节)。由电机车拉到楞区，按楞位甩车抛木，并及时地把卸完的空车顶回造材区。还有一种是单车式电平车。这种设备是伊春林区五营贮木场创制的选材方式。全线1000m，造材台设中间，楞区均设在选材线的一侧。电源是通过硅整流而获得的直流电。每个电机车前后各挂1节平车，形成了一个独立的、机动的选材机械。

　　2.输送机

　　平车是一种断续作业，要进一步提高其效率和技术，困难较大。在选材作业机械化发展过程中，动力平车选材只能是一种过渡性的措施。国内外都证明，在生产任务较大的贮木场，特别是原条到材的贮木场，纵向输送机是最为有效、具有发展潜力的选材设备。因此，输送机的发展是比较快的。他主要分为链式和索式两类，以链式为主。

　　由于输送机长度受到一定的限制，当选材线较长时，需要若干节输送机组成。多的达6节，大部分是2、3节，占选材线条数的66.5%。 根据贮木场的生产任务和输送机的选材能力，一个贮木场可以有1条选材线，也可以有多条选材线，而往往以多条为主。这些选材线的布设直接影响到贮木场的整体规划。

　　3.输送机的结构与参数

　　3.1牵引构件是输送机的主件，由牵引件(链或索)与承载梁构成。牵引构件的运行速度变化范围较大，小的只有0.3m/s，大的达到1.3m/s，总的趋势是增大。选材输送机的运行速度比较集中在0.6-0.9m/s范围内。人力抛木时，这个速度是比较适宜的。输送机的长度与主参数有关。大部分的环链输送机的长度处于120m和200m左右的区段，最长的达355m;板链输送机的长度大部分在100-150m之间，其中以120m为最多;索式输送机的长度为100-760m，大部分集中在180-300m，其中以200m为最多。

　　3.2驱动链轮在链式输送机中，驱动轮上的轮牙一般为5-8个，有固定轮牙和活动轮牙两类。在索式输送机中，牵引构件的运行都是靠摩擦力。因此，最大的结构特点是不同类型的驱动索轮，比较多的采用钳式索轮，它是利用密布在轮缘上的夹钳夹紧钢索运行的。

　　3.3栈架分高、低2类。使用输送机初期，都采用低栈架。 高于地面1.5米的称为高栈架。从选材的角度看，应采用高栈架。

　　4.输送机的使用

　　原木从这一节输送机转运到另一节输送机时，有个过渡问题。特别是对一些小径木和短材，在过渡段很容易造成飞木、打桩、掉机等事故。一般设过渡轮、过渡凹板，情况有所好转，但不很理想。在提高输送机的运行速度方面，将选材线与向制材厂供料结合了起来，因此选材线的运行速度只得服从供料的要求，采取了低速，仅0.33m/s。对独立的选材线，其速度可以提高。在人力抛木的条件下，一般运行速度达到了0.6-0.8m/s，个别的达到1.3m/s。

　　5.输送机抛木机械化

　　5.1电动抛木。抛木机为立式弓形，设于输送机的腹部，其转动轴位于输送机中心线上。电动及通过减速器和开式半齿轮，把动力传递给驱动轴。1对抛木杆就固定在这驱动轴的两端。轴的转动带动抛木杆转动而击打原木，并把原木抛卸落地。因为驱动轴设在输送机的中央，如另一侧加设1对抛木杆，就可以实现双面抛木。

　　5.2气动抛木机有立式和卧式两种。卧式的抛木杆为直杆伸缩式，适于低栈架;立式的抛木杆为弓形，适于高栈架。气缸活塞杆的推动点设在1对抛木杆中部的连接梁中点。气源压力0.5—0.7MPa。卧式气缸直径￠180mm，立式气缸直径￠200mm和直径￠250mm。卧式抛木杆的推力为12.5kN，立式分别为7.85-10.99kN。抛木的原木直径在8cm以上，抛木周期为1.4-1.8s。

　　5.3液动抛木机与立式气动抛木机类似。两抛木杆1组，间距1000mm，头部用2根槽钢对焊成管连接。抛木杆弓形部分的曲线半径为810mm。因液压动作较慢，不适应快速作业，故未能在选材中应用，主要用在固定锯机造材后定点抛木上。

　　5.4机动抛木的动力来自选材输送机牵引构件的运动，有摩擦式和强制式2种。摩擦式机动抛木是利用原木与承载梁间或抛木杆与原木间的摩擦力来传递抛木的动力;强制式机动抛木是利用输送机牵引构件中的链环或承载梁的拉动所发出的动力。

　　6.龙门小吊

　　在原木到材的贮木场，到材的原木都是在山上至少按材长进行了初选装车的。正因为这样，就没有必要再贮木场重新从头进行分选。自20世纪七八十年代以来，南方迅速发展了归装门式起重机。在上述这些条件下，首先由福建省永安贮木场创造了龙门小吊选材的新工艺，并得到了推广。它必须与归装门式起重机和楞区配置相结合，即在门式起重机卸车一侧的悬臂下，在卸车汽车道的一侧(通常是外侧)配置龙门小吊作业区。其轨道长度与楞场长度相同。根据楞场长度，同一轨道上可设置若干个小吊。通常是1台门式起重机配备1台龙门小吊。楞区按材长进行配置和划分。

　　参考文献：

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